首页 > 热点资讯 >新闻内容

高速公路免费政策需进一步细化设计

2020年05月24日 10:52

高速公路免费政策需进一步细化设计


  “一到假期景区人满为患,高速路变停车场,旅游酒店一床难求,交通安全事故频发,旅游时间成本增加,也影响了出行满意度。我建议进一步扩大高速通行免费政策的受惠面,给予7座及7座以下(含7座)的小型客车每年一定额度的高速公路免费通行(例如3000公里),不再仅限于国家法定节假日期间,实行错峰免费。”全国人大代表、国家能源集团公司党组巡视组组长邵俊杰向本次全国人大会议提交上述建议。


  对于邵俊杰代表提出的有关调整高速公路免费政策的建议,许多网友都表示支持。站在广大私家车用户和消费者的角度看,这一建议不仅有利于扩大高速通行免费政策的受惠面,实现错峰免费,而且也增加了车主在享受高速公路免费待遇上的相应选择权。


  如果给予7座及7座以下(含7座)的小型客车每年一定额度的高速公路免费通行(待遇),就意味着车主可以灵活主动地安排免费行程,而不必非得在法定节假日期间集中扎堆出行。这种高速公路免费通行额度政策与带薪年休假制度,实际上遵行的是同样的逻辑——都是通过赋予更具灵活选择性的错峰福利待遇,来化解和避免过度集中、扎堆出行等问题。



  实际上,除了扩大高速通行免费政策的受惠面和错峰免费外,给予7座及7座以下(含7座)的小型客车每年一定额度的高速公路免费通行待遇,这一做法的实惠性也是非常明显的。比如,按一般小客车高速公路平均每公里0.4元的收费标准,如果达到每年3000公里,每辆小客车每年的实际免费额度将超过1000元。据公安部数据显示,截至2019年年底,我国小型载客汽车保有量达2.2亿辆,其中私家车保有量达2.07亿辆,这就意味着,如果按2亿辆私家车计算,每年3000公里的免费额度,将给全国车主带来2000亿元以上的实惠。


  当然,考虑到高速公路经营者的收费利益,尤其是近年来我国收费公路一直存在明显收支缺口和亏损的现实,高速公路的具体免费通行额度应如何更科学合理、公平地测算,还需进一步更细化精准设计。无论如何设计,关键就在于如何在车主、高速公路经营者、政府三者之间更公平合理分配相关利益和责任。具体而言,就是要解决好一个现实问题——给予车主的免费通行额度及由此产生的成本,最终如何在高速公路经营者和政府之间公平合理地分担——哪些应由经营者承担,哪些由政府通过税费减免、财政补贴等方式承担。


  要更全面有效扩大高速通行免费政策的受惠面,除了免费通行额度的细化设计,在受惠主体上还可以考虑更多可能性。除了“7座及7座以下小型客车”,可考虑将免费车辆的范围扩大到大货车、大客车等其他车辆,助力消费增长和经济社会运行秩序恢复。供图/视觉中国 【编辑:叶攀】


相关推荐

教育培训机构线上推广招生都有哪些渠道和方式?

随着互联网的快速发展,教育行业也渐渐发生着变化,由传统的线下招生转变到线上招生,招生方式不断变化。在这种背景环境下,想要做好教育培训机构,需要找到对的渠道和方式。为此,小编啊少给大家总结了以下这几种渠道和方式:1、官网招生官网作为教育培训机构最具代表的官方平台,不少家长或者学生都是通过官网进行咨询报名,所以教育培训机构想要做好必须要有自己的官网。作为一个教育培训机构,自己建设官网往往耗时费力,想要节省时间、技术、成本的,可以考虑找阿鹏推广这种大型建站平台,简简单单就可以拥有一个好看实用的网站。2、微博招生现在的教育培训机构都会有自己的官方微信微博,微信微博平台是当下流量和粉丝聚集的场所,可以考虑通过微信微博进行推广宣传。3、微商城、小程序招生微商城、小程序自带引流功能,可以在线报读课程并且支付,学员可以直接在上面购买教材教具,实现线上报名,是一种不错的选择。4、各大招生网站招生现在网上有很多专门做招生的网站平台,比如大家都知道的考生网,在这种大型网站上合作入驻进行推广招生,往往比在自己网站上招生要取得更好的效果。因为这种专门做招生的网站平台,往往网站域名好、权重高、流量大,比起个人的小网站要更有知名度,找这种网站合作就等同于更多人知道你。线上推广招生的渠道和方式多种多样,不管是选择哪种渠道和方式,都要找适合自己的渠道和方式,目前最受欢迎的是最后一种招生方式,这种招生效率以及转化率比较高,但是要注意找正规的网站平台,比如上面提到的考生网这些大型门户网站。希望以上分享大家喜欢!

2020年06月05日 13:58

高速公路免费政策需进一步细化设计

高速公路免费政策需进一步细化设计  “一到假期景区人满为患,高速路变停车场,旅游酒店一床难求,交通安全事故频发,旅游时间成本增加,也影响了出行满意度。我建议进一步扩大高速通行免费政策的受惠面,给予7座及7座以下(含7座)的小型客车每年一定额度的高速公路免费通行(例如3000公里),不再仅限于国家法定节假日期间,实行错峰免费。”全国人大代表、国家能源集团公司党组巡视组组长邵俊杰向本次全国人大会议提交上述建议。  对于邵俊杰代表提出的有关调整高速公路免费政策的建议,许多网友都表示支持。站在广大私家车用户和消费者的角度看,这一建议不仅有利于扩大高速通行免费政策的受惠面,实现错峰免费,而且也增加了车主在享受高速公路免费待遇上的相应选择权。  如果给予7座及7座以下(含7座)的小型客车每年一定额度的高速公路免费通行(待遇),就意味着车主可以灵活主动地安排免费行程,而不必非得在法定节假日期间集中扎堆出行。这种高速公路免费通行额度政策与带薪年休假制度,实际上遵行的是同样的逻辑——都是通过赋予更具灵活选择性的错峰福利待遇,来化解和避免过度集中、扎堆出行等问题。  实际上,除了扩大高速通行免费政策的受惠面和错峰免费外,给予7座及7座以下(含7座)的小型客车每年一定额度的高速公路免费通行待遇,这一做法的实惠性也是非常明显的。比如,按一般小客车高速公路平均每公里0.4元的收费标准,如果达到每年3000公里,每辆小客车每年的实际免费额度将超过1000元。据公安部数据显示,截至2019年年底,我国小型载客汽车保有量达2.2亿辆,其中私家车保有量达2.07亿辆,这就意味着,如果按2亿辆私家车计算,每年3000公里的免费额度,将给全国车主带来2000亿元以上的实惠。  当然,考虑到高速公路经营者的收费利益,尤其是近年来我国收费公路一直存在明显收支缺口和亏损的现实,高速公路的具体免费通行额度应如何更科学合理、公平地测算,还需进一步更细化精准设计。无论如何设计,关键就在于如何在车主、高速公路经营者、政府三者之间更公平合理分配相关利益和责任。具体而言,就是要解决好一个现实问题——给予车主的免费通行额度及由此产生的成本,最终如何在高速公路经营者和政府之间公平合理地分担——哪些应由经营者承担,哪些由政府通过税费减免、财政补贴等方式承担。  要更全面有效扩大高速通行免费政策的受惠面,除了免费通行额度的细化设计,在受惠主体上还可以考虑更多可能性。除了“7座及7座以下小型客车”,可考虑将免费车辆的范围扩大到大货车、大客车等其他车辆,助力消费增长和经济社会运行秩序恢复。供图/视觉中国【编辑:叶攀】

2020年05月24日 10:52

出租屋里的小家电

生活过得好与坏,全凭你的经营。如果把出租屋当成栖居地,你的生活可能更像是“苟且”,把出租屋当成家,你的生活一定会“一丝不苟”全文分成五个部分来说明下出租屋经济改造方法:一.墙面硬装;二.室内家具三.软装四.小家电五.风格统一一.墙面硬装▲在室内设计当中,墙面是非常重要的硬装装修板块,为了凸显风格各异的设计调性,经常会在墙面做文章。在出租屋的话,我们应该更去追求简约不简单的原则。提前买好材料,周末的时间,找上一两个好友帮下忙就可以完成的。在这里推荐使用墙纸,与涂料相比,墙纸拥有较为柔韧的质感,并能赋予墙面温馨和谐的能力,最关键的是“不贵”。二.室内家具据我了解,很多出租屋是有配家具的,一般会有床/衣柜/沙发等,不过它们往往解决的是刚需的睡眠/收纳/休闲的需求,我们很难要求在风格上达成一致的效果,甚至有一些家具风格搭配,可以用“辣鸡”来形容,像我这种“有品味”的淫才简直不能忍!⬇⬇⬇二.室内家具据我了解,很多出租屋是有配家具的,一般会有床/衣柜/沙发等,不过它们往往解决的是刚需的睡眠/收纳/休闲的需求,我们很难要求在风格上达成一致的效果,甚至有一些家具风格搭配。不过这里,因为有很多出租屋是有配置基本家具的,所以我们可以根据自己的经济情况,决定要不要替换掉原先的家具~如果觉得没法忍,可以自行到淘宝或者闲鱼上去淘一些好货。三.软装硬装完成后,你的出租屋算是有了一张洁白的背景了,接下来是软装部分。可以这么说,整个出租屋最后绘成一副什么样的画,基本靠软装,因此软装在提升出租的格调上,起着非常重要的作用。当然软装也有很多细分,我们通常会根据自己的经济情况,选择购置什么软装?买多少?买什么价格等等。四.小家电小家电,必不可少。除了日常煮饭/煮水/炒菜的家电,可以视实际情况,考虑在出租屋增添一下的小家电,适合小资生活。五.风格统一最后,一定要注意出租屋中也有家具跟你准备购置的家具,要保持调性统一。举个例子,现在年轻人最喜欢装的风格分别是—北欧/轻奢/简约,当你确定你想要的空间风格后,那么你的软装硬装就基本是围绕你想要风格进行挑选的了。如果风格差异过大,又不是专业的搭配师,很容易就会把出租屋搞得“四不像”的。

2020年05月03日 18:41